Opdrachtgever: Gemeente Haarlemmermeer

Uitvoeringsperiode: Juni – augustus 2025

Partners: Van Halteren Infra, Zwammerdam Groep en Stienstra & Van der Wal

In de zomer hebben wij, in samenwerking met partners Van Halteren Infra, Zwammerdam Groep en Stienstra & Van der Wal, een deel van de damwandconstructie langs fiets- en bromfietspad ‘Bollenlaantje’ in Hoofddorp vervangen. Het betrof het traject onder het viaduct van de Drie Merenweg (N205), waar de bestaande houten damwand in slechte staat verkeerde en aan vervanging toe was. Ook de bestrating is vernieuwd.

Vanuit gemeente Haarlemmermeer kregen wij de opdracht het werk duurzaam uit te voeren, met minimale hinder voor fietsers, voetgangers en omwonenden én speciale aandacht voor het beperken van schades aan het viaduct bij de N205. Een uitdaging, want het Bollenlaantje is een drukke hoofdfietsroute naast een woonwijk en dicht bij scholen en kinderdagverblijven. Bovendien was de werkruimte onder het viaduct zeer beperkt.

Gefaseerde aanpak met specialistisch materieel
Om het werk efficiënt en veilig uit te voeren is het werk gefaseerd uitgevoerd. Eerst zijn asfalt, bestrating en de puinfundering verwijderd. Hiermee werd 50 cm extra werkhoogte onder het viaduct gecreëerd, zodat het benodigde materieel lager gepositioneerd kon worden. Om de damwand binnen de beschikbare ruimte snel en efficiënt aan te brengen, is gekozen voor trillen in plaats van drukken. Hierbij is compact funderingsmaterieel met lage trilbelasting ingezet om kans op schade aan het viaduct en de omgeving te beperken. Daarna is de betonnen deksloof van twee kanten tegelijk – en de wegfundering en bestrating gelijktijdig – aangebracht, wat de uitvoering versnelde.

Zo min mogelijk hinder
Om overlast voor de omgeving zoveel mogelijk te beperken, hebben we de uitvoering vervroegd van najaar 2025 naar de zomervakantie: een rustige periode met minder bestemmingsverkeer, zonder schoolgaande kinderen en waarin veel bewoners op vakantie waren. Op locatie is hinder door afsluiting van het fiets-/voetpad gereduceerd  door, na werktijd, altijd een veilige voetgangerspassage onder het viaduct vrij te geven. Dit door onze bouwhekken tijdelijk te verplaatsen. Geluidsoverlast en bouwplaatsemissies zijn onder meer beperkt door de inzet van geluidwerende bouwhekken en elektrisch materieel, waaronder een elektrische damwandstelling gevoed door een 300 kWh accupakket.

Dankzij deze aanpak en de nauwe samenwerking met onze partners en de opdrachtgever is de overlast tot een minimum beperkt gebleven.